Haberler

Geri
Rötar Durumunda “Varis Saati” Tam Olarak Nedir?
15.1.2019
Rötar Durumunda “Varış Saati” Tam Olarak Nedir?
Tazminat hakkınızın doğabilmesi için yaşadığınız rötarın sebebinin teknik arıza, uçak personeli yetersizliği, havayolu şirketinde meydana gelen grev, uçağın zamanında hazır edilmemesi gibi durumlardan birinin olması gerekiyor. Bu yazımızda havayolu şirketlerinin sıklıkla kullandığı ince bir detaydan bahsetmek istiyoruz.            

Varış saati 

Bir uçuş gecikmesinin tazminat hakkı doğurabilmesi için planlanan varış saati ile uçağın iniş saati arasında 3 saat saatlik bir fark yaşanması gerekiyor. Tam bu noktada akla bir soru geliyor: varış saati tam olarak nedir?              

Avrupa Adalet Divanı’nın 261/2004 sayılı Germanwings GmbH / Ronny Henning davasında aldığı karar gereğince, uçağın iniş saati, uçak kapılarının tam olarak açıldığı ve yolcuların uçağı tahliye edebildiği saat olarak kabul edilmekte. FlightLaw olarak yolculardan aldığımız pek çok şikâyette ise havayolu şirketlerinin gecikmeyi 3 saatin altına çekebilmek için uçağın piste iniş yaptığı saati ya da uçağın motorlarının tam olarak durduğu ‘on blocks’ saatini uçağın iniş saati olarak kabul ettiklerini gözlemledik. Ancak bu gibi durumlarda bilet üzerindeki iniş saati ile havalimanında belirtilmiş olan iniş saati birbirini tutmuyor, dahası kimi durumlarda uçak park edip tamamen motorlarını durdursa bile merdiven henüz ulaşmadığından yolcuların uçağı terk etmelerine izin verilmiyor.
             

Ancak yolcular uçakta bulundukları müddetçe havayolu şirketinin talimatları doğrultusunda, güvenlik sebepleriyle dış dünyayla iletişimlerinin büyük ölçüde kesildiği kapalı alanda yani uçağın içinde tutulmaktadırlar. Öyleyse “varış saati”, söz konusu bu durumun bittiği an olarak anlaşılmalı ve uçağın kapılarının açılıp yolcuların dış dünyaya erişebildikleri an “varış saati” olarak kabul edilmelidir.

FlightLaw
çalışanı, bu konu hakkında şunları söylüyor: “Rötar yaşayan yolcular, haklarını aramak için havayolu şirketine başvurduklarında şirket yetkilileri bu gibi bahaneleri öne sürerek tazminat ödemekten kaçınıyor. Ancak bu ve benzeri konularda tecrübeli avukatlarımız havayolu şirketlerinin bu temelsiz iddialarını boşa çıkarabilmek için ellerinden geleni yapıyor ve neticede yolcu adına olumlu sonuç elde ediyoruz.
             

Peki, Avrupa Adalet Divanı, Germanwings GmbH / Ronny Henning davasında tam olarak hangi kararı almıştı?
Avrupa Parlamentosu’nun, tazminatlar konusunda çeşitli kurallar belirleyen ve yolculara uçağa alınmama, uçuş iptali veya uzun süreli uçuş gecikmeleri konularında rehberlik eden ve 295/91 No’lu Tüzüğü yürürlükten kaldıran 261/2004 No’lu Tüzüğünün 2, 5 ve 7’nci maddeleri, bir uçuşta yolcuların maruz kaldıkları rötarın süresini belirlemek için kullanılan ‘varış zamanı’ kavramının uçağın kapılarından en az birinin açıldığı ve yolcuların uçağı terk etmelerine izin verildiği an olarak yorumlanmalıdır.              

Rötar tazminat

Yukarıda bahsettiğimiz tüm bu nedenlerle, yaşadığınız rötarın tam süresini öğrenmek ve kazandığınız tazminat hakkını elde edebilmek için FlightLaw’a başvurun, tazminatınızı sizin adınıza alalım.
Sitemizde yer alan pek çok yazıda da bahsettiğimiz gibi havayolu şirketinden kaynaklanan uçuş gecikmelerinde (rötar), Avrupa Birliği’nin bu konudaki (EC) 261/2004 sayılı Tüzüğü çerçevesinde, tam üç yıl geri dönük bir şekilde tazminat talep etme hakkına sahip oluyorsunuz. 
575 klanten beoordelen Flightlaw met gemiddeld een 9,5 via Facebook!